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PerformancesCan-Am Ryker 600 ACE année 2020: Vitesse max: 160 km/h. Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): - / - / 7.00 L/100 km. Autonomie optimale: Non renseigné. Autonomie moyenne
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Manufacturier: Can-Am; Modèle : Ryker Rotax 600 ACE; Année : 2022; Type : Ryker; Moteur : ROTAX 600 ACE ROTAX 900 ACE; Cylindrée : 600 cc 900 cc; Type de moteur : Rotax® 600 ACE™ avec 2 cylindres, refroidissement par liquide, injection directe de carburant et accélérateur électronique
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Une question, qui vous taraudes depuis longtemps. On y répond ici. Quelle est la vitesse de pointe de Can-Am
Can Am annonce l’arrivée d’une toute nouvelle génération de trois roues avec le Ryker. Plus compact, plus léger, toujours accessible avec le permis B, il s’affiche à 9 799 €. Ryker, c’est le nom de la nouvelle famille de trois roues du constructeur Can-Am intégré au groupe BRP Bombardier Recreating Products. Les modèles Ryker, standard et Rally, vont donc côtoyer les modèles Spyder dès 2019 dans le catalogue du géant Canadien qui officie au sein de plusieurs univers de sports-loisirs avec la moto neige Ski-Doo, le jet ski Sea Doo, les bateaux Alumacraft et Manitou, les moteurs marine Evinrude, etc. Ryker Bicylindre 600 ACE ou trois cylindres 900 ACE par Rotax au choix Le nouveau Can Am Ryker reste toutefois fidèle aux fondamentaux de la gamme Can-Am On Road. On retrouve donc cette architecture dite en Y avec deux roues directrices à l’avant et une roue motrice à l’arrière. Le Can-Am Ryker, comme son cousin Spyder, ne s’incline pas en virage. Voilà donc une différence fondamentale avec le nouveau Yamaha Niken, autre engin de type alternatif à la moto classique. Toutefois, les deux constructeurs ont fait des choix opposés Le Yamaha Niken se pilote avec le permis A quant le Can Am Ryder se conduit avec le permis B. Le Can Am Ryker est proposé avec deux motorisations toutes deux associées à une boîte de vitesses automatique avec marche arrière et une transmission finale par arbre et cardan ; Les deux mécaniques sont, au choix, un moteur bicylindre Rotax ACE 600 cm3 ou un moteur trois cylindres Rotax ACE 900 cm3. Les deux moteurs présentent une conception commune, et le moteur bicylindre découle du moteur trois cylindres. Les cotes interne sont d’ailleurs rigoureusement identiques ; alésage x course 74 mm x mm ; ce qui signifie donc que le moteur bicylindre se résume au bloc trois cylindres amputé d’un cylindre. Côté puissance, le 600 cm3 développe 47 ch contre 77 ch pour le 900 cm3. Côté poids, le 600 cm3 pèse 270 kg à sec contre 280 kg pour le 900 cm3. Il apparaît évident que le Ryker 900 cm3 trois cylindres sera bien plus performant que le 600 cm3 bicylindre. En outre, BRP annonce que le Ryker sera bien plus facile à conduire que les autres représentants de la gamme Spyder. Le Ryker sera aussi très fun selon BRP. Avec 138 kg de moins en moyenne face à la famille Spyder, il est certain que le nouveau Ryker devrait présenter moins d’inertie en virage. Le Ryker dispose aussi des aides à la conduite déjà connues chez Can Am pour assurer la stabilité du trois roues et limiter le risque de soulèvement d’une des roues dans les virages Vehicle Stability System. Le Ryker dispose aussi du système Ufit qui consiste à proposer des commandes réglables aux mains et aux pieds guidon, repose-pieds qui coulissent pour s’adapter à toutes les morphologies. Le Ryker, bien que compact, propose encore un espace de rangement de 7 litres. En configuration standard, il est homologué pour un pilote sans passager. En option, il sera possible de l’accueillir. Ryker Rally Pour les escapades toutes en glisse… Le Can Am Ryker sera aussi proposé en version Rally avec une décoration spécifique, des garde boue plus protecteurs, des jantes renforcées… Sans devenir une bête de désert, le Ryker Rally sera plus à même d’arpenter les terrains poussiéreux que la version standard. Ryker ou comment élargir la cible du Can Am Spyder grâce à une plus grande accessibilité Le Ryker sera donc plus compact, plus léger -138 kg face au Spyder F3 S, plus bas, entièrement automatisé au niveau de la transmission, moins puissant et surtout moins cher à partir de 9 799 € contre 22 299 € pour le Spyder F3-S… Voilà des arguments concrets pour séduire un public plus large que la cible habituelle de BRP. Espérons toutefois que la qualité de fabrication reste au rendez-vous car les produits BRP sont majoritairement haut de gamme et tout ne doit pas être sacrifié en raison d’un prix d’appel très agressif. Can Am Ryker A retenir Toute nouvelle génération de Can Am On Road Engin à trois roues, architecture en Y, non inclinable en virage Moteurs 2 ou 3 cylindres en ligne ACE Rotax, bicylindre 600 cm3, trois cylindres 900 cm3 Puissances 47 ch bicylindre, 77 ch trois cylindres Poids à sec 270 kg bicylindre, 280 kg trois cylindres Carrosserie à la carte, nombreuses possibilités de customisation Assistance à la conduite Vehicle Stability System VSS anti glissement/retournement Affichage numérique complet Coffre de 7 litres Système U Fit pour adapter les commandes à la morphologie du conducteur Homologation monoplace de série, assise passager en option Conduite à l’aide du permis B + 7 heures de formation Prix à partir de 9 799 €
Nouveauté Prix € Prix Racing Product Nous consulter Jour et nuit, vous ne manquerez de rien. Vous aurez tout ce qu’il vous faut pour tracer votre route et expérimenter les randonnées les plus excitantes. Catalogue Longueur 2352 mm Largeur 1509 mm Capacité réservoir 20 Hauteur 1062 mm Capacité de rangement 7 Poids à sec 270 Année 2021 Nombre de personnes 1 Nous écrire Les champs indiqués par un astérisque * sont obligatoires En soumettant ce formulaire, j'accepte que les informations saisies soient traitées par RACING PRODUCT dans le cadre de ma demande de contact et de la relation commerciale qui peut en découler. En savoir plus en consultant notre politique de confidentialité.* cherche maverick sud de la France Alger Algérie Maroc Espagne suspension led aluminium pas cher marseille aubagne la ciotat
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